หมวดหมู่ของบทความนี้จะเกี่ยวกับนิตินัย หากคุณต้องการเรียนรู้เกี่ยวกับนิตินัยมาสำรวจหัวข้อนิตินัยในโพสต์ล้วงวิชาแก้วิกฤต ชุบชีวิตสนามบิน ของ นิตินัย AOT | THE ALPHA EP.14นี้.

THE ALPHA EP.14

ดูตอนนี้วิดีโอด้านล่าง

ที่เว็บไซต์Olde English Consortiumคุณสามารถอัปเดตเอกสารอื่น ๆ นอกเหนือจากนิตินัยเพื่อข้อมูลเชิงลึกที่มีคุณค่ามากขึ้นสำหรับคุณ ที่เว็บไซต์Oldeenglishconsortium.org เราอัปเดตข้อมูลใหม่และถูกต้องสำหรับผู้ใช้เสมอ, ด้วยความหวังว่าจะให้บริการข้อมูลที่ดีที่สุดแก่คุณ ช่วยให้คุณเสริมข้อมูลบนอินเทอร์เน็ตในวิธีที่สมบูรณ์ที่สุดcách.

แชร์ที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนิตินัย

จากรัฐวิสาหกิจที่ทำกำไรสูงสุด 5 ปีซ้อน ถึงวันที่ทั้งสนามบินมีผู้โดยสารเพียง 2 คน บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. ปรับตัวอย่างไรหลังได้รับผลกระทบจากโควิด-19? ดร.นิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) เรื่องการรับมือกับ COVID-19 การสร้างวัฒนธรรมองค์กร และปลุกชีวิตสนามบินด้วยการทำ Digital Transformation ในโปรแกรม The Alpha อ่านบทสรุปเป็นบทความได้ที่ ข้อมูลเพิ่มเติม Cisco Solution 1:00:56 ——————————————— THE STANDARD PODCAST : EYE-OPENING FOR YOUR EARS Podcast from THE STANDARD news website : SoundCloud: Twitter : Facebook : #THEALPHA #THESTANDARDPodcast #CiscoThailand #Cisco .

รูปภาพที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่ของนิตินัย

ล้วงวิชาแก้วิกฤต ชุบชีวิตสนามบิน ของ นิตินัย AOT | THE ALPHA EP.14
ล้วงวิชาแก้วิกฤต ชุบชีวิตสนามบิน ของ นิตินัย AOT | THE ALPHA EP.14

THE ALPHA EP.14 คุณสามารถดูเนื้อหาเพิ่มเติมด้านล่าง

คลิกที่นี่เพื่อดูข้อมูลใหม่เพิ่มเติม

คีย์เวิร์ดที่เกี่ยวข้องกับนิตินัย

#ลวงวชาแกวกฤต #ชบชวตสนามบน #ของ #นตนย #AOT #ALPHA #EP14.

Podcast,The Standard Podcast,THE ALPHA,Brand,Business,Digital Transformation,สุทธิชัย หยุ่น,นิตินัย ศิริสมรรถการ,ท่าอากาศยานไทย,AOT.

ล้วงวิชาแก้วิกฤต ชุบชีวิตสนามบิน ของ นิตินัย AOT | THE ALPHA EP.14.

นิตินัย.

หวังว่าเนื้อหาบางส่วนที่เราให้ไว้จะเป็นประโยชน์กับคุณ ขอขอบคุณที่อ่านบทความของเราเกี่ยวกับนิตินัย

11 thoughts on “ล้วงวิชาแก้วิกฤต ชุบชีวิตสนามบิน ของ นิตินัย AOT | THE ALPHA EP.14 | เนื้อหานิตินัยที่สมบูรณ์ที่สุด

  1. ทิวา Sai says:

    เชิญผู้บริหารบริษัทจดทะเบียนมาบ่อยบ่อยนะครับ ได้ประโยชน์มากมากเลยครับ ขอบคุณครับ

  2. Stephen Kruger says:

    อยากทราบว่าถ้าไม่ได้การผูกขาดใน 4 สนามบินหลักจะทำ lean เพื่ออยู่รอดอย่างไรครับ

  3. Bharamaet Tuamsakol says:

    ฟังจนจบ ทำไมรู้สึกว่า digital platform ของ AOT ที่กำลังพยายามสื่อสารว่าเป็นสนามบินมีชีวิต คือการเกาไม่ถูกที่คันของ AOT สิ่งที่ควรปรับปรุงกลับไม่ผูดถึง เช่น

    1. ผดส อยากรู้ว่ากระเป๋าที่โหลดถูกโหลดขึึ้นเครื่องเรียบร้อยแล้ว -> มันควรจะ 100% ว่ากระเป๋าที่โหลดมันถูกโหลดขึ้นเครื่องบินลำที่ถูกต้อง มันไม่ใช่สิ่งที่ ผดส ต้องมานั่งเช็ค

    2. มี AR พาไปว่าห้องน้ำอยู่ไหน -> ถ้าสนามบินดี ป้ายชัดเจน โฆษณาไม่รก บูทไม่มั่ว A4 ไม่ระเกะระกะ ปัญหานี้จะไม่เกิด

    3. มีคนคอยจัดกระเป๋าที่สายพานในกรณี ผดส ติด visa on arrival เยอะ -> AOT รู้ล่วงหน้าอยู่แล้ว ว่าแต่ละไฟลท์ที่ ผดส ขาเข้าเท่าไหร่ ควรแพลนไว้เลยว่า belt นี้จะรับกระเป๋าพอหรือไม่ บางประเทศ เค้ามีคนทำหน้าที่จัดกระเป๋าที่สายพานด้วยซ้ำ ไม่จำเป็นต้องยกกระเป๋าลงให้ แต่คอยเอาตะกร้าใส่กระเป๋าออก คอยหันกระเป๋าด้านที่มีหูหิ้วขึ้นให้

    4. สามารถจอง taxi ได้เลย -> จัดจุดรอขึ้นรถของ Grab เลยได้ไหม ใครไม่สน Grab ก็เอาคิวตามปกติ แก้ไขปัญหาคนขับเหวี่ยง ผดส ให้ได้ก่อน

    หรืออย่างกรณีที่ไม่มี direct cargo flight ไปยุโรป ทำไมไม่คุยกับสายการบินในไทย พยายาม bulit cargo ด้วยกัน แต่กลับไปคุยกับตะวันออกกลาง ในการส่งเครื่องบินเข้ายุโรปแทน ทำให้เห็นเลย ว่า AOT ไม่แยแสสายการบินเจ้าบ้าน

    อยากรอให้อู่ตะเพาเสร็จเหมือนกันครับ จะรอดูว่าจะดึง traffic ไปมากขนาดไหน

  4. charnpeng says:

    อยากรู้ว่าทำใมสุวรรณภูมิถึงสู้ Changi Airport สิงคโปร์ไม่ได้ คุณสุทธิชัยควรจะทำการบ้านก่อนสัมภาษณ์ แต่โดยรวมแล้วถือได้ว่ารายการนี้มีอนาคตและดีต่อประเทศ ขอบคุณ THE STANDARD สุดยอด

ใส่ความเห็น

อีเมลของคุณจะไม่แสดงให้คนอื่นเห็น